{"id":570,"date":"2015-05-27T22:39:20","date_gmt":"2015-05-27T21:39:20","guid":{"rendered":"http:\/\/sarlbmlfzd.cluster011.ovh.net\/sarlbml\/?page_id=570"},"modified":"2019-02-12T15:48:15","modified_gmt":"2019-02-12T14:48:15","slug":"iseki-sxg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sarlbml.fr\/sarlbml\/grands-espaces\/iseki-sxg\/","title":{"rendered":"Iseki SXG"},"content":{"rendered":"

\"sxg19\"Une confortable avance<\/strong><\/p>\n

Efficacit\u00e9, fiabilit\u00e9, aisance sont les principes directeurs d\u2019ISEKI depuis de nombreuses ann\u00e9es. Ils ont pr\u00e9sid\u00e9 \u00e0 la conception des tondeuses SXG, autoport\u00e9es compl\u00e8tes, compactes et autonomes.<\/strong><\/p>\n

La SXG 323 est propos\u00e9e soit avec un bac bennage au sol (LD), soit avec un bac bennage en hauteur (HD), et avec un plateau de coupe \u00e0 \u00e9jection arri\u00e8re de 1,22 m de largeur .<\/p>\n

Avec une largeur hors tout de seulement 1,30 m, elle pourra \u00e9voluer sur des surfaces tr\u00e8s vari\u00e9es.<\/p>\n

Avec son bac de 550 litres(bennage sol),620 litres(bennage hauteur) et un r\u00e9servoir carburant de 21 litres, elle a une autonomie importante qui r\u00e9duit les arr\u00eats; tout a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 pour une tonte en toute aisance et un rendement maximum.<\/p>\n

Les vitesses de mont\u00e9e, de descente et de vidange du bac ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9es afin de gagner du temps et d\u2019augmenter le rendement, tout en garantissant s\u00e9curit\u00e9 et confort.<\/p>\n

Les deux mod\u00e8les SXG sont destin\u00e9s \u00e0 tous ceux qui d\u00e9sirent un travail bien fait et rapide.<\/p>\n

Les points forts :<\/p>\n

Ramassage :
\nTunnel d\u2019\u00e9jection de large section limitant au maximum les pertes de charges et favorisant le remplissage du bac.<\/p>\n

Performance dans les pentes :
\nL’utilisation de transmissions finales \u00e0 cha\u00eene donne un centre de gravit\u00e9 tr\u00e8s bas, une r\u00e9partition des masses id\u00e9ale sur chaque essieu et a permis d\u2019\u00e9quiper la s\u00e9rie SXG d\u2019un blocage de diff\u00e9rentiel.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
\"\"<\/td>Tableau de bord<\/td>\"\"<\/td>R\u00e9glage microm\u00e9trique<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>Si\u00e8ge grand confort<\/td>\"\"<\/td>Essieu avant fonte<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>P\u00e9dales de commande hydrostatiques<\/td>\"\"<\/td>R\u00e9ducteur de roue arri\u00e8re par cha\u00eene, carter r\u00e9ducteur en fonte<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>P\u00e9dale de blocage de diff\u00e9rentiel<\/td>\"\"<\/td>Entra\u00eenement plateau de coupe par cardan<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>Leviers de commande hydraulique du bac et du plateau de coupe<\/td>\"\"<\/td>Entra\u00eenement des lames par courroie crant\u00e9e double face<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>Prise d'eau<\/td>\"\"<\/td>Jauge de carburant<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>Tableau de bord<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
<\/td>
\"\"<\/figure><\/div><\/td>
\"\"<\/figure><\/div><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>

SXG323<\/strong><\/p><\/td>

SXG326<\/strong><\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Coupe<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Largeur de coupe<\/td>

122 cm<\/p><\/td>

137 cm<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Mulching<\/td>

option<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Mati\u00e8re carter<\/td>

acier<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Ejection \/ rammassage arri\u00e8re<\/td>

oui<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Hauteur de coupe<\/td>

30 \u00e0 120 mm<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Syst\u00e8me de r\u00e9glage<\/td>

Microm\u00e9trique<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Nombe de positions<\/td>

7 sur roues jauges<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Ejection lat\u00e9rale<\/td>

non<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Relevage de la coupe<\/td>

Hydraulique<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Ramassage<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du bac<\/td>

550\/620 litres<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Bennage au sol<\/td>

0.89 cm<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Bennage en hauteur<\/td>

1.83 \u00e0 1.91 m (suivant ouverture)<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Divers<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Dim L x l x h avec bac<\/td>3.22 x 1.28 x 1.61 m<\/p><\/td>3.22 x 1.44 x 1.65 m<\/p><\/td>\n<\/tr>\n
Empattement<\/td>

1.37 m<\/p><\/td>

1.45 m<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Voie avant<\/td>

0.91 m<\/p><\/td>

0.91 m<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Voie arri\u00e8re<\/td>

0.86 m<\/p><\/td>

0.87 m<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Pneus avant<\/td>

16 x 6.50 - 8<\/p><\/td>

210 \/60D - 8<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Pneus arri\u00e8re<\/td>

23 x 10.50 - 12<\/p><\/td>

250 \/ 60D - 14<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Poids machine seule<\/td>

515 kg<\/p><\/td>

530 kg<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Poids bac sol + plateau<\/td>

685 kg<\/p><\/td>

700 kg<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Poids bac hauteur + plateau<\/td>

805 kg<\/p><\/td>

820 kg<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Garde au sol avec plateau<\/td>

13 cm<\/p><\/td>

15 cm<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Moteur<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Marque<\/td>

Iseki<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Type<\/td>

diesel<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Injection<\/td>

indirecte<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Cylindr\u00e9e<\/td>

1123cc<\/p><\/td>

1123 cc<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Nombre de cylindres<\/td>

3<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Puissance<\/td>

21 CV<\/p><\/td>

23 CV<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Capacit\u00e9 r\u00e9servoir<\/td>

21 litres<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Transmission<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse AV\/AR<\/td>

0 \u00e0 15 \/ 0 \u00e0 10 km\/h<\/p><\/td>

0 \u00e0 16.5 \/ 0 \u00e0 10 km\/h<\/p><\/td>\n<\/tr>\n

Embrayage lame<\/td>

2 courroies<\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Lire la suite<\/span><\/i><\/a> <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":458,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-570","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sarlbml.fr\/sarlbml\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sarlbml.fr\/sarlbml\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sarlbml.fr\/sarlbml\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sarlbml.fr\/sarlbml\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sarlbml.fr\/sarlbml\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=570"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.sarlbml.fr\/sarlbml\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1558,"href":"https:\/\/www.sarlbml.fr\/sarlbml\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/570\/revisions\/1558"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sarlbml.fr\/sarlbml\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sarlbml.fr\/sarlbml\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}